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Estanislao y Tucho Reverter en el Rallye 2.000 Virajes de 1974 con BMW 2002 ti. Cuartos clasificados.
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Fin del Rallye Camino de Santiago, 1965. Estanislao Reverter y su copiloto Pepe Márquez vencedores con el Austin Cooper S 1300, alquilado al portugués Giao, que vemos en primer término. A su lado el Fiat Abarth 1000 Bialbero que fue de Estanislao y que había vendido a Jaime Juncosa "Runner". También vemos el Austin Cooper S de Juncadella, segundo clasificado.
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Jorge Bäbler y Estanislao Reverter en el parque cerrado del V Rallye 500 kms. Nocturnos Bujías Bosch Alicante de mayo de 1973. Jorge ganó aquel rallye con su Seat 1430-1600 oficial y Lalao quedó tercero con el Alpinche. Foto de Jordi Viñals.
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Curiosa foto que nos envía Manuel Gestal Rey y Pío Alonso. En ella aparecen Lalao y Toñin Reverter tras su llegada a Mónaco en su primera participación en el Rallye de Montecarlo abordo del Panhard Dyna Z1. El Panhard era un vehículo de 850 cc y 50 CV con la carrocería de aluminio y acero. Lalao y Toñin no pudieron clasificarse para la etapa complementaria por rotura de los amortiguadores traseros a 800 kilómetros de Mónaco por lo que llegaron fuera de control. La XXVII edición del Montecarlo de 1958 fue especialmente dura por la nieve, el hielo y las bajas temperaturas y de los 343 inscritos (303 tomaron la salida) tan solo consiguieron finalizar 28. Los hermanos Reverter partieron de Lisboa el 22 de enero (podéis ver la fotografía) para enfrentarse a un recorrido de 2.850 kilómetros con una media impuesta nunca superior a 73 km/h, ni inferior a los 60 con lo que era muy complicado cumplirla por lo que prácticamente se pasaron dos días sin dormir. El Rallye fue ganado por Monraisse y Feret con Renault Dauphine. En cuanto a la fotografía desconocemos quien la realizó y en ella aparecen acompañados por un periodista español.
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Foto inédita del Alpinche en el Rallye Firestone de 1972. Lalao acompañado por Manuel González como copiloto, que fue quien nos cedió la foto.
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Foto inédita de Lalao enseñándole el Alpinche a Jean Pierre Nicolas en el Rallye Firestone de 1972, valedero para el Campeonato de Europa de Rallyes. En este rallye el Alpinche sale con muchas reformas con nuevo subchasis tubular con menos peso y el bastidor más ligero. Lalao sustituyó parte de la mecánica Alpine por la de Porsche, cambio de muelles por barras de torsión y los amortiguadores también pasan a ser de Porsche con los cambios que ello conlleva. En la primera etapa sufrió problemas mecánicos y no obtuvo buenos cronos pero finaliza la prueba haciendo tiempos a espaldas del Alpine de Nicloas y el Porsche 911 de Doncel, superando al Lancia de Barbasio. Al terminar el rallye Nicolas se interesa por el Alpinche, lo prueba y queda impresionado no dudando en afirmar que con un coche así se podrían ganar muchas pruebas por toda Europa, a parte de darle consejos para mejorar el coche. Foto de Manuel González, copiloto de Lalao en este Rallye.
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