Fondo documental

Monte Carlo 1966, del 14 al 20 de Enero.

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En el año 1966, Lalao y su hermano Toñín iban a participar en el Monte Carlo con un Rover 2000 Oficial, unidad enviada por Rover desde Inglaterra, pero un accidente de tráfico en Barcelona cuando se dirigían a reconocer los tramos frustró sus planes. Se quedaron sin coche, pero se dio la circunstancia que el piloto José Villalba se quedo sin copiloto, Luis de Baviera, para poder participar en esta edición con su Austin Cooper S 1300 y el RACE invitó a Lalao y a Villalva a unirse y a competir compartiendo el Mini. Como Villalba no tenia tiempo para entrenar presto un DKV a Lalao para reconocer en solitario algunos tramos. Partieron de Lisboa el 14 de enero y en la Etapa de Concentración no tuvieron mayores problemas pero en la Etapa Común sufrieron un accidente y no pudieron continuar.

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Rallye Firestone 1973

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Alpinche, Rallye Firestone 1973, Subida a Peña Cabarga. Estanislao y Tucho Reverter. Foto de Gelo Bustamante.

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Salida desde Lisboa. 34º Edición del Rallye de Monte Carlo 1965

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Salida desde Lisboa de Reverter y Caprotti para disputar la 34º Edición del Rally de Montecarlo de 1965, con del Fiat Abarth 1.000 Bialbero. El rallye contaba con el clásico formato en el que los participantes partían desde diferentes ciudades europeas con destino a Mónaco y una vez allí se realizaba una etapa común varios tramos cronometrados. El ganador era aquel que sumase menos puntos de penalización entre el recorrido de concentración inicial y los tramos de velocidad posteriores. La lista de inscritos estaba formada por 275 participantes de los cuales 237 tomaron la salida y sólo 22 cruzaron la meta. Los pilotos partieron al igual que en ediciones anteriores desde diferentes ciudades europeas: Varsovia, Estocolmo, Minsk, Londres, Frankfurt, París, Lisboa, Montecarlo y Atenas. Al comienzo de la prueba las condiciones meteorológicas eran buenas, pero el lunes por la tarde las temperaturas cayeron muy por debajo de cero. La nevada era impresionante y era dificilísimo moverse. Según contaba Caprotti no fueron capaces de llegar al control de Chambery, por lo que pensaban que estaban fuera del Rallye. Pero la organización, como se había quedado sin coches, decidió ampliar el tiempo de llegada 30 minutos, pero a Lalao que le había dado un bajón de moral grande, ya que aspiraba a una buena clasificación, dijo que estaba cansado y que abandonaba. De allí no paso ninguno de los habían salido de Lisboa ni Atenas, sólo uno de Montecarlo y tres de Varsovia. Quizás fue el rallye más duro de todos los Montecarlo. Foto enviada por Ângelo Pinto da Fonseca.

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Salida de Lisboa. Rallye de Monte-Carlo de 1964

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Estanislao Reverter con el Ford Lotus Cortina, acompañado de Oscar Caprotti, en la salida de Lisboa para disputar el Rallye de Monte-Carlo de 1964. Consiguieron alcanzar el puesto 121, siendo los primeros españoles clasificados; de un total de 299 inscritos que se tuvieron que enfrentar a 4.500 km de recorrido. Foto enviada por Ângelo Pinto da Fonseca.

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Rallye Rías Bajas 1973

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Rallye Rías Bajas 1973. Lalao y "Tucho" vencen por segundo año consecutivo. El rallye se celebró entre los días 9 y 11 de agosto organizado por la Escudería Vigo. Tenía 20 tramos cronometrados con 143 Km. En segunda posición se clasificó Etchebers con Porsche Carrera seguido por Pradera con Seat 124/1600

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Rallye Firestone 1973

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Rallye Firestone 73. Tramo de la Bien Aparecida a Bádames. Estanislao Reverter tuvo que abandonar. El rallye lo ganó Sandro Munari con Lancia Stratos. Foto de Gelo Bustamante

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