Rallye a las Rías Bajas 1970

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La clasificación final la encabeza Juncosa, seguido de Reveter a 24 segundos. El tercer puesto es para Tramont y el cuarto para el Alfa Romeo GTA de Leonibus. Foto Belay.

Factura de reparación del Fiat Abarth 1000 Bialbero.

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Después de participar en la Subida a La Massana, Reverter todavía no tenía el permiso de importación temporal del Fiat Abarth Bialbero para competición y el coche continuaba en Andorra. Lalao pidió a Carlos Sánchez Sicilia que le acompañara a reconocer los tramos del Rallye Dos Cataluñas en la parte francesa (El rallye partía esta edición de Perpiñan). Entrenando un tramo por una carretera de montaña estrecha se encontraron de frente con una furgoneta de la Compañía Telefónica. El conductor más pendiente de buscar un corte en el cable telefónico que de la carretea no se apartó, dándoles un golpe que destrozó la parte delantera del vehículo que era de fibra de vidrio. Recogieron los restos y consiguieron llegar a un taller donde Estanislao instaló en chasis unos faros y los intermitentes para poder circular. Después fueron a Turín para dejar el coche en Abarth para reparar. Esta es la factura de dicha reparación.

Subida a La Massana Octubre 1964

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Estreno del Fiat Abarth 1000 Bialbero. Vencedor absoluto y récord de la prueba. Vence a vehículos como el Lotus de Lepori, el Porsche de Perelló o el Alfa Romeo de March. Foto Ibáñez

Rallye Firestone. 1972. Clasificados en séptima posición. Estanislao Reverter y M. González

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Beny Fernández y Miguel Brasa con el BMW 2002 tii grupo 1 de Reverter Competición en el Rallye de Montecarlo 1977.

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Beny Fernández y Miguel Brasa con el BMW 2002 tii grupo 1 de Reverter Competición en el Rallye de Montecarlo 1977.

Estanislao Reverter pilotando la última version del Alpinche. 1975

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