Renault 4/4

Utilizou dúas unidades, unha para o Trofeo Fasa de 1955 onde obtivo o 15º posto e outra para o Campionato de España de 1957, de cor amarela, no que conseguiu o 6º lugar na xeral

Características

Motor

Prestacións : velocidade máxima 100 km/h. Consumo medio: 6 1/100 km
Situación: traseira lonxitudinal
Tipo: 4 cilindros en liña, refrixerado por auga.
Cilindrada : 747 cc
Diámetro x carreira : 54,5x8O mm
Alimentación: por carburador Solex 22 BIC e bomba mecánica de gasolina. (Solex 22 ICBT monocuerpo autostárter).
Potencia : 21 CV SAE a 4.100 rpm
Par máximo : 4,6 mkg SAE a 2.00 rpm
Relación de compresión: 7,25:1
Distribución: por árbore de levas lateral, movida por piñóns

Transmisión

Tracción: traseira
Caixa de cambios: manual de 3 velocidades, con 1a sen sincronizar, máis marcha atrás
Embrague: monodisco en seco, con mando por vara

Bastidor

Eixe dianteiro: independente, con brazos triangulares, peiraos helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora
Eixe traseiro: independente de semieixes oscilantes, con peiraos helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos
Freos: dianteiros e traseiros de tambor
Dirección: de cremalleira, con 4,5 voltas de volante
Neumáticos: de chapa, en medida 145 x 400 6 4 J15

Carrocería

Tipo: berlina de catro portas
Número de prazas: 4
Depósito combustible : 27,5 litros
Lonxitude / anchura / altura : 3.610 x 11.430 x 1.470 mm (lonxitude, 3.640 mm).
Batalla : 2.100 mm
Vías do. / tras. : 1.21011.210 mm. (1.220 mm/1.220 mm)