Formato: JPG
No ano 1966, Lalao e o seu irmán Toñín ían participar no Monte Carlo cun Rover 2000 Oficial, unidade enviada por Rover desde Inglaterra, pero un accidente de tráfico en Barcelona cando se dirixían a recoñecer os tramos frustrou os seus plans. quedaron sen coche, pero deuse a circunstancia que o piloto José Villalba quedo sen copiloto, Luís de Baviera, para poder participar nesta edición coa súa Austin Cooper S 1300 e o RACE convidou a Lalao e a Villalva a unirse e a competir compartindo o Mini. Como Villalba non tenia tempo para adestrar presto un DKV a Lalao para recoñecer en solitario algúns tramos. Partiron de Lisboa o 14 de xaneiro e na Etapa de Concentración non tiveron maiores problemas pero na Etapa Común sufriron un accidente e non puideron continuar.
Formato: JPG
Alpinche, Rallye Firestone 1973, Subida a Pena Cabarga. Estanislao e Tucho Reverter. Foto de Gelo Bustamante.
Formato: JPG
Saída dende Lisboa de Reverter e Caprotti para disputar a 34º Edición do Rallye de Montecarlo de 1965, con do Fiat Abarth 1.000 Bialbero. O rally contaba co clásico formato no que os participantes partían dende diferentes cidades europeas con destino a Mónaco e unha vez alí realizábase unha etapa común varios tramos cronometrados. O gañador era aquel que sumase menos puntos de penalización entre o percorrido de concentración inicial e os tramos de velocidade posteriores. A lista de inscritos estaba formada por 275 participantes dos cales 237 tomaron a saída e só 22 cruzaron a meta. Os pilotos partiron ao igual que en edicións anteriores dende diferentes cidades europeas: Varsovia, Estocolmo, Minsk, Londres, Frankfurt, París, Lisboa, Montecarlo e Atenas. Ao comezo da proba as condicións meteorolóxicas eran boas, pero o luns pola tarde as temperaturas caeron moi por debaixo de cero. A nevada era impresionante e era dificilísimo moverse. Segundo contaba Caprotti non foron capaces de chegar ao control de Chambery, polo que pensaban que estaban fóra do Rally. Pero a organización, como se quedara sen coches, decidiu ampliar o tempo de chegada 30 minutos, pero a Lalao que lle dera un baixón de moral grande, xa que aspiraba a unha boa clasificación, dixo que estaba canso e que abandonaba. De alí non paso ningún dos tiñan saído de Lisboa nin Atenas, só un de Montecarlo e tres de Varsovia. Quizais foi o rally máis duro de todos os Montecarlo. Foto enviada por Ângelo Pinto dá Fonseca.
Formato: JPG
Estanislao Reverter co Ford Lotus Cortina, acompañado de Oscar Caprotti, na saída de Lisboa para disputar o Rally de Monte-Carlo de 1964. Conseguiron alcanzar o posto 121, sendo os primeiros españois clasificados; dun total de 299 inscritos que se tiveron que enfrontar a 4.500 km de percorrido. Foto enviada por Ângelo Pinto dá Fonseca.
Formato: JPG
Rally Rías Baixas 1973. Lalao e "Tucho" vencen por segundo ano consecutivo. O rally celebrouse entre os días 9 e 11 de agosto organizado polo Equipo Vigo. Tiña 20 tramos cronometrados con 143 Km. En segunda posición clasificouse Etchebers con Porsche Carrera seguido por Pradaría con Seat 124/1600
Formato: JPG
Rally Firestone 73. Tramo da Ben Aparecida a Bádames. Estanislao Reverter tivo que abandonar. O rally gañouno Sandro Munari con Lancia Stratos. Foto de Gelo Bustamante
Material documental
Fondo documental
Achegas
Quen o desexe pode enviarnos material documental (jpg, pdf..) para publicar na páxina web.
Amigos da Fundación
Sección adicada aos amigos que colaboran coa Fundación Estanislao Reverter.
Entidades colaboradoras
Doazóns á Fundación
Somos unha fundación sen ánimo de lucro. As persoas físicas ou xurídicas, institucións, empresas e colectivos interesados en axudar aos fins da Fundación están invitados a contribuír con doazóns.
© 2013 Fundación Estanislao Reverter - Todos os dereitos reservados | Aviso legal - Política de privacidade - Acceso privado // Deseño e programación web Grupo5.com
Galego
