Piloto de rallyes, subidas y circuitos

(Rallye de Portugal, 1964)

Al analizar la trayectoria de Estanislao Reverter como piloto desde 1955 hasta 1975 hay que resaltar que salía a competir desde Ourense en unos años en los que nuestra provincia estaba muy mal comunicada con el resto de la península y España tampoco gozaba de buenas comunicaciones con Europa. El esfuerzo, no sólo económico, sino físico y de tiempo que le suponía su afición era enorme. Realizar los entrenamientos, participar en las distintas pruebas, retornar y atender sus ocupaciones laborales requería una energía desbordante.

Su primera participación en una prueba automovilística fue en 1955, el Trofeo Fasa Renault, organizado por la fábrica francesa para sus clientes poseedores de Renault 4/4 y premiaba el menor consumo de combustible entre Madrid y Valladolid.

Al año siguiente participó en el Rallye San Cristóbal organizado en Orense con un Fiat 1400 y después acompañado de su hermano Antonio fue hasta los Pirineos a correr el rallye del mismo nombre.

En 1957 empieza a ser asiduo del Campeonato de España de Rallyes disputando con otro Renault 4/4 el Puertos de Castilla y la Vuelta a España.

1958 es un año crucial en su vida deportiva: primera participación en el Rallye de Montecarlo, primera victoria en una prueba del Campeonato de España, primer triunfo en el Rallye de España Race y primera vez que pierde el Campeonato en la última carrera.

En los siguientes años dada la prohibición para importar y matricular vehículos extranjeros tuvo que recurrir a la importación temporal y al alquiler de coches competitivos: DB Panhard, BMW 700, Ford Lotus Cortina, Fiat Abarth 1000 Bialbero, Mini Cooper S 1300, Alfa Romeo GTA, Porsche 911 R, BMW 2002...

Participó con asiduidad en el Campeonato de España de Rallyes, obteniendo varios subcampeonatos. Corrió en Portugal, Francia e Italia. Fue el primer español clasificado en los rallyes de Montecarlo de los años 1962 y 1964. Con él la figura del copiloto cobró importancia introducuiendo el uso de las "notas" o referencias del recorrido que eran cantadas por el copiloto.
También la profesionalización de los equipos fue una de las grandes aportaciones de Estanislao Reverter al mundo de los Rallyes.

Obtuvo innumerables triunfos en las clasificaciones "al índice", según la cilindrada, y en los circuitos de pruebas especiales dentro de aquellos largos y durísimos rallyes.

Impulsor del circuito del Jarama, participó en numerosas carreras en él tanto en velocidad como en resistencia así como en el circuito de Montjuïc.

Sus victorias absolutas más destacadas fueron en rallyes:
Trofeo de Montaña en 1958.
Rallye de España Race en 1958 y 1959.
Rallye Dos Cataluñas en 1961 y 1963.
Rallye Camino de Santiago.
Rallye Zaragoza-Pau.
Rallye de la Coruña.
Rallye Nocturno de Vigo.
Rallye Costa Brava.
Ciudad de Tuy.
Criterium Luis de Baviera en 1970, 1972 y 1975.
Rallye Ciudad de Oviedo (Príncipe de Asturias).
Rallye Rías Bajas en 1972 y 1973.
Rallye Galasa.
Rallye de los Pazos.

Sus triunfos en subidas en cuesta:
Subida a Canencia.
Subida a la Morcuera.
Costa de la Massana (Andorra).
Subida a la Zapateira.
Subida a Belesar (Chantada).
Subida a Irijoa.
Subida a San Antoniño.
Subida a Manzaneda.
Subida a Almofrey.

Siendo importante su palmarés no lo fue menos su deportividad, su "fair-play", que le llevaban a reparar por sí mismo o por su equipo los coches de sus oponentes.